| 顏色分類 | 15KG 30KG 50KG 80KG 100KG 120KG 150KG 200KG 250KG 300KG 350KG |
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一、減震器簡介
減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器**是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身**會上下跳躍，減震器太硬**會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配；而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。二、彈簧減震器結構1.關節軸承； 7.殼體； 13.長短連接管；2.上銷頭；8.下壓板；14.鎖緊左螺母；3.調整螺母；9.下蓋板； 15.下銷頭；4.上蓋板； 10.外挑管； 16.關節軸承；5.上壓板； 11.鎖緊右螺母； 17.上刻度板；6.彈簧； 12.拉壓桿； 18.下刻度板；三、適用范圍彈簧減振器是一種對位移反應靈敏的振動控制裝置；彈簧減振器主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設備的抗振動。常用于控制掛續性的流體振動激擾（如流體脈動、兩相流、高速流和風振等）的管系振動。彈簧減振器能有效地控制各種頻率的振動和擺動，但在一定的程度上限制了管道的正常熱位移。設計時應充分考慮彈簧減振器對管道產生的附加力。 
